财报一出市值飙升840亿 马斯克正式成为带动大盘的男人:意甲投注官网

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【2020意甲体育竞猜网】来源:创业邦    作者:大湿兄、若然  “敲开标普500的大门,马斯克将月沦为造就大盘的男人。”  北京时间今日(7月23日)凌晨,显电动车制造商特斯拉公布了第二季度财务报表。

据财报表明,其第二季度净利润为1.29亿美元,并已倒数四个季度盈利。  这意味著,特斯拉有资格重新加入全球知名的标普500股票指数。  7月23日凌晨,华尔街日报用《特斯拉敲开标普500的大门》为题发文,后用一张“牛角般的特斯拉车标”作为封面配图。

  不受诸多受到影响因素影响,周三美股盘后,特斯拉股价必要纳升到1715.08美元高位,涨幅约7.71%。  掐指一算,二季度财报公布后,特斯拉的市值在盘后攀升了120.25亿美元,约合人民币841.6亿。  按照20.8%的股权比例计算出来,特斯拉CEO埃隆·马斯克的身家,一夜上涨了25亿美元,约合人民币175亿。

特斯拉CEO埃隆·马斯克(来源:businessinsider)  不久前,美团创始人王兴:“最差的商业计划书不是让我纠葛于任何数字,不管是多大的数字,而是不会让我感觉自己好像身处一艘惊涛骇浪中的捕鲸船上。”  对马斯克来说,也许现在只是在地球上赚到点钱,好让自己上火星罢了。  “华尔街屠夫”上线  特斯拉Q2逆势盈利  倒数四个季度盈利,一路看涨的特斯拉再一敲开了标普500的“大门”。

  根据今日凌晨特斯拉公布的2020财年第二季度财报表明,在美国通用会计准则(GAAP)下,特斯拉Q2构建营收60.36亿美元,同比上升5%,远高于Estimate.com 的54亿美元营收预期。  首先注目一下销量,由于疫情的原因全球车市正处于声浪阶段。从销量数据来看,特斯拉Q2在全球交付给9万台车,其中有3.1万辆的交付给辆来自中国。

  这解释,中国人为特斯拉贡献了1/3的销量。  Q2生产82272辆,环比上升20%,同比上升5%;  Q2交付给90891辆,环比下跌3%,同比上升5%;  中国人可怕扫货的助力,特斯拉二季度净利润为1.29亿美元,其中归属于普通股股东的净利润(GAAP)为1.04亿美元,每股摊薄收益为0.5美元;而去年同期特斯拉还在亏损,超过4.08亿美元,每股摊薄则亏损2.31美元。

  这一业绩近超强华尔街分析师此前预期,华尔街预估特斯拉每股亏损0.14美元,而Estimize的预测是每股盈利0.19美元。  当然,除了营收和净利润,特斯拉财报中的其他最重要数字也很好看:  汽车业务营收 51.79 亿美元,环比下跌 1%,同比上升 4%;  权利现金流 4.18 亿美元,同比下降 12%;  毛利润为 12.67 亿美元,环比快速增长 3%,同比快速增长 38%;  现金及现金等价物比快速增长 5.35 亿美元,超过了 86 亿美元。  特斯拉将利润快速增长的原因归因于于,员工薪酬费用继续增加、监管信贷收益和递延收益倒数减少大约 4800 万美元——与全自动驾驶(FSD)功能密切相关。  出乎意料的成绩,必要夹住了特斯拉的股价、马斯克的身家。

  据福布斯数据,截至美股周二收盘,马斯克身家为716亿美金,再加周三的资产电子货币后,其身家将超过750亿美金。  参照福布斯富豪榜近期数据,马斯克多达亚洲首富安巴尼,沦为世界第五大富豪。次于亚马逊创始人杰夫·贝索斯、奢侈品巨头路易威登掌门人贝尔纳·阿尔诺、微软公司牵头创始人比尔·盖茨和Facebook创始人马克·扎克伯格。  除了赚,特斯拉还仍然在思维如何提升制造业的效率。

  特斯拉汽车业务总监杰罗姆·吉兰回应,“我们的关注点在于提升资本开支的效率。在这方面我们投放了大量的希望。大家可以看见,在过去三年间,我们可以花上更加较少的钱、以更慢的速度建设新的工厂。”  实质上,无论是上海工厂,还是开建的德国工厂,马斯克都在实行它的“外星战列舰舰(Alien Dreadnought)的概念——甚至是,让机器生产机器。

  在财报电话会上,特斯拉技术副总裁德鲁·巴格里诺回应,“它某种程度是自动化,而是彻底增加生产流程、步骤的数量并减少复杂程度。这其中牵涉到到一体化设计和生产,跨越整个生产过程,从原料进厂到车辆的出厂。”  在财报电话会最后,马斯克还释放出受到影响,称之为特斯拉上海工厂预计到今年年底构建80%的零部件本土化。

这也就意味著——今年内国产特斯拉的降价已成定局。  那么,国产特斯拉大买完全无悬念,其股价水涨船高也只是时间问题。

  “马老师”带着大盘回头  “中国学徒们”回来把钱赚到  对特斯拉来说,第二季度维持盈利是一个关键指标。这意味著特斯拉倒数四个季度盈利后,取得了重新加入标普500指数的资格。  而一旦特斯拉挤身标普500指数,那些管理数万亿美元、跟踪标普500指数的基金将不会“不得不”出售特斯拉的股票。

按照特斯拉现在的涨势,美国股市也不会获得更进一步拉升。  事实上,股民们早已按捺不住供不应求特斯拉股票的心情了。据分析网站Robintrack称之为,仅有在他们的投资应用程序上,就有将近5万名投资者售予特斯拉股票。

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特斯拉在购全系车型(图片来源:特斯拉)  “他们很有可能是期望在特斯拉被月划入标普500指数之前,就先下手为强,以逃跑日后上涨的机会。”  彭博社分析师在周二公布的一份报告中则更为寄予厚望,“标准普尔500指数的委员会无论如何也要将这家电动汽车制造商破格划入”。  原因就是因为标普500指数近期的展现出并不尽如人意,迄今为止已暴跌大约1%,而纳斯达克指数却下跌了大约17%。

导致这种状况的原因,一定程度上就是因为没像特斯拉和Zoom这类的加剧股票夹住。  在过去一年中,特斯拉的股价已攀升500%。  按照7月23日的收盘价来看,特斯拉目前市值为2951亿美元,是美国市值第13大公司,多达该指数现有成分股中95%。

研究公司贝尔德甚至认为,这将是有史以来重新加入标普500指数时市值最低的公司。特斯拉Model X和Model S(来源:electrek)  虽然,这并无法代表特斯拉划入标配500指数胜券在握,但“马老师”的影响力,不足以造就大盘的南北。

甚至,国内A股汽车板块以及涉及汽车产业链供应商,也回来一起派对。  必要看数据。在特斯拉股价的造就下,美股汽车零部件板块下跌1.09%,汽车板块下跌1.18%,其中蔚来股价自年内低于1.19美元,下跌至23日12.38美元,股价最低至近15美元,完全上涨了12倍。

  而这两位前辈的可怕吸金,毫无疑问也为理想汽车顺利IPO带给信心。  7月初,汽车之家创始人李想要创立的理想汽车,在纳斯达克递交IPO招股书。近日有报导称之为,其募资规模大约5-10亿美元。

很有可能沦为2020年至今在美上市所有中国企业中IPO募资额仅次于的一家。  再行看港股市场,截至23日下午2点,汽车板块整体下跌1.2%,其中长城汽车涨幅最低,超过5%,比亚迪次之为4%。  A股市场,动力电池巨头宁德时代则上涨超强2%,市值迫近4700亿。在2月份特斯拉宣告与宁德时代合作后,其股价就一路下跌,近5个月涨幅高达57%,市值上涨超强1700亿,完全是2.3个长城汽车,21个江铃汽车。

  如今的汽车界,堪称是金钱誓言眠。  三大“电子货币”利器  特斯拉飞向万亿美金市值  “特斯拉是最相似苹果的公司。”  早在2017年,理想汽车CEO李想要在雪球上应验道:“特斯拉的市值在2020年百分之百可以超过1000亿美金,最低看见2000亿美金。

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”  但他有可能没有预料到,2020年才过半特斯拉就超过了这个目标。7月20日,特斯拉又再度冲破3000亿美元市值的高点。  中国汽车流通协会常务理事贾新光,在拒绝接受燃财经专访时回应:“特斯拉的股市运营与国内不过于一样,它用于美股的概念——低潜力。比如苹果,亚马逊等高科技企业的高市值主要看潜力。

”  他还提及,很多特斯拉股票持有者的观点是,马斯克就是下一个乔布斯,特斯拉能涨到1万亿美元的市值。而实质上,特斯拉手中显然有三大“电子货币”利器:  一,总是耽误、但总有惊艳的自动驾驶。  在财报电话会上,马斯克回应,目前几乎自动驾驶产品(FSD)是最重要的事情。

将所有的车型升级到几乎自动驾驶产品(FSD),即在软件方面的升级,将是有史以来最大型的资产估值升级。  他甚至又抛一个诱人的概念:“一夜之间,一旦涉及法规容许,将不会有数以百万计的车辆瞬间性能快速增长五倍。”  不可否认,特斯拉的自动驾驶功能显然领先,电子电器架构自己搭乘,芯片自己建,算法自己写出,数据也是百万级特斯拉车主贡献的。

在6月的最近一次国内的OTA升级中,就改版了“辨识红绿灯”的功能。  这次改版后,特斯拉可以辨识道路上的更好物体,例如交通信号灯、车道方向标志、停车线、自行车标志以及路旁经常出现的其他物体(例如垃圾桶等)。  在美国,特斯拉还能根据信号灯变化做出行驶和启动的反应。

但目前在国内还无法构建自动启停,必须等候先前改版。  3月,咨询公司Navigant Research公布的年度自动驾驶排行榜,评估了18家研发自动驾驶技术的公司的战略和继续执行情况。在名列中,特斯拉名列最后。  该报告的作者阿伯萨米德回应,特斯拉会迅速超过5级水平,也会像马斯克所讥讽的那样,在现有的汽车上超过5级。

“这是无稽之谈。他必须大声,直到他能交还什么东西。”  本月初的世界人工智能大会上,马斯克告诉他观众,“我依然有信心,我们将在今年已完成5级自动驾驶的功能或基本功能,”他还说道,“我指出对于5级自动驾驶来说,基本的挑战早已不不存在了。”  距离2020年完结,还有161天。

我们不妨拭目以待。马斯克在国产特斯拉交付给时唱歌  二,给足悬念、只想要降价的电池。  建概念、另设悬念,早就是马斯克惯用招数。  在财报会议中,马斯克说,“现在后遗症我们的是,特斯拉的售价还过于亲民,必须之后降价。

我们指出,特斯拉只必须度日的利润,让销量快速增长最大化,让车辆的售价更加较低。”  在中国市场,消费者对特斯拉降价的热情堪称空前加剧。

就连“万物均可拼”的拼成多多,都看不下去了。要求出钱补贴消费者,拿走“万人团价251800”的淘宝活动,比起官方指导价,低廉了4万元。

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拼成多多上的特斯拉Model 3  目前在新能源汽车的生产成本中,动力电池占到比最低,超过38%左右,电机+电控占比在12%,它们构成的三电系统,则占成本的50%。  对于特斯拉来说,目前现在最头痛的就是没把电池的命脉掌控在自己手中。目前主要有LG化学为特斯拉获取电芯。

此前,特斯拉还与国内供应商宁德时代合作,使用后者获取的磷酸铁锂电池,这种电池在成本上有很大的优势。  除了使用成本更加较低的电池供应,特斯拉也仍然在谋划自研电池。  原本在4月举办的电池日(Battery Day),因为疫情的缘故再三延期,后来马斯克必要改在了今年9月。

  显电动汽车的动力电池,主要分成电芯、模组和电池包(由电芯构成模组,再行由模组构成电池包)三大部分。而根据此前外媒大大透漏的消息由此可知,在自研电池项目上,特斯拉对上述三大部分都做到了保守的改良。  不过,这款“超级电池”的最后产品形态和参数仍然是个爱好者。

所以,马斯克也大大的卖关子:“我们预期不会扩展太阳能业务,还有与宁德时代、LG等合作,在电池日(Battery Day)我们再行详尽闲谈这一块吧。”国产特斯拉工厂(来源:特斯拉)  三,上天入地,花样百出的新噱头。  除了特斯拉,埃隆·马斯克还有一家民营航天公司SpaceX,以及一家凿隧道的公司,叫The Boring Company,中文翻译为“无趣公司”。

  光这两家公司,特斯拉就蹭了不少热度。  前段时间,SpaceX升空载人火箭,两位宇航员前往发射场途中,搭乘的正是一辆贴满NASA标志的白色特斯拉Model X。

两位宇航员前往发射场时搭乘的特斯拉(来源:网络)  在2018年,SpaceX的重型猎鹰火箭升空时,马斯克还把自己的特斯拉Roadster跑车放进了这艘火箭,至今它仍在太空中飘荡着。  就在几天前,马斯克在与推特网友对话时证实,电动皮卡Cybertruck未量产再行升级,将用于全新的车身材料。

他回应,这种新的金属很有可能是某种新型的不锈钢合金,该合金还将在未来的SpaceX火箭产品中用于。Boring的地下交通测试(来源:Boring Company)  “Boring”公司,将要发售的Loop地下公共交通系统将用于特斯拉Model S、Model X和Model 3三款车型。

  Loop是一种显电动、零排放、高速地下公共交通系统。乘客通过系统相容的自动驾驶汽车(AEV)以242 km/h的速度通过车站之间的隧道主线,其中AEV则是在Loop系统内自动驾驶运营的特斯拉车型。

在隧道里的特斯拉Model 3(来源:Boring Company)  上天入地,自动驾驶,在诸多概念护持下,那些对未来科技抱有幻想与向往的人们,即使不出售一台特斯拉,也不会心甘情愿的购入特斯拉的股票。  写出在最后  最近,美团创始人王兴写到:“知道偷走诺基亚手机市场的并不是iPhone,而是不受iPhone引导而四散而起的安卓手机。几年时间,瓜分只剩。”  而此话甚有一番诗意,说道的只不过是当下智能汽车时代——特斯拉在前摸着石头过河,后面有初出茅庐的新造车企业,也有及时转型的传统汽车巨头。

  不过,当下不是生气分蛋糕的时候,而是如何把蛋糕做到得更大。

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